Le tunnel du Saint-Gothard en Suisse – Tout ce que vous devez savoir

Le tunnel du Saint-Gothard, en Suisse, est bien plus qu'un chef-d'œuvre d'ingénierie. Il incarne le lien fascinant entre tradition et progrès moderne. Comptant parmi les plus longs tunnels ferroviaires du monde et élément central du réseau de transport suisse, il joue un rôle crucial pour la mobilité et le transport de marchandises en Europe.

Son histoire remonte au XIXe siècle, lorsque le col du Saint-Gothard devint un lien vital pour la région alpine. Dans cette introduction, nous vous emmenons à la découverte des profonds puits du tunnel, explorons les défis techniques relevés lors de sa construction et examinons son impact économique et écologique. L'utilisation du tunnel nécessite une vignette de péage, mais aucun péage spécifique n'est requis.

Les choses les plus importantes en bref :

• Le tunnel a une longueur de 16,9 kilomètres, ce qui en fait le quatrième plus grand tunnel du monde.
• Il s'agit d'une partie importante de l'A2 en provenance de Bâle.
• Environ 17 000 véhicules passent ici chaque jour.

Toutes les informations importantes sur le tunnel du Saint-Gothard en Suisse

Le tunnel du Saint-Gothard traverse le centre-sud de la Suisse et constitue une liaison de transport essentielle entre les cantons d'Uri et du Tessin. Avec une longueur impressionnante de 16,9 kilomètres, il est l'un des quatre plus longs tunnels du monde et le plus long tunnel routier des Alpes. À titre de comparaison, le tunnel de Päijänne, en Finlande, mesure 119,6 kilomètres, tandis que les lignes de métro de Chengdu et de Canton sont également remarquables, avec respectivement 68 et 57,9 kilomètres. Le tunnel du Saint-Gothard fait partie de l'autoroute A2, qui relie Bâle, à l'extrême nord, à Chiasso, au sud de la Suisse, et enregistre environ 17 000 trajets quotidiens en voitures, motos et camions.

Outre le tunnel du Saint-Gothard, destiné au trafic routier, le tunnel de base du Saint-Gothard permet le trafic ferroviaire à travers le massif du Saint-Gothard. Sa construction a débuté en 1993 et ​​s'est achevée en 2016, avant son inauguration officielle le 1er juin. Depuis, le tunnel est non seulement accessible au trafic motorisé, mais joue également un rôle important dans le transport de marchandises et de voyageurs. Il contribue ainsi à désengorger les routes, le réseau ferroviaire ayant une capacité d'environ 260 trains de marchandises et 65 trains de voyageurs par jour.

Le tunnel du Saint-Gothard est-il sûr ?

En raison de sa longueur, les conducteurs sont souvent préoccupés par leur sécurité. Après environ 900 accidents survenus dans le tunnel entre 1980 et 2004, l'accès des camions est réglementé depuis 2002 par un système de feux tricolores spécifique. Ce système vise à renforcer la sécurité et à mieux contrôler la circulation. De plus, des postes de dépannage sont prévus tous les 750 mètres et des abris spéciaux tous les 50 mètres, utilisables en cas d'urgence. De ce fait, la sécurité est assurée.

Obligation de vignette pour le tunnel du Saint-Gothard en Suisse

L'utilisation du tunnel du Saint-Gothard est incluse dans le prix de la vignette suisse. Il n'y a donc pas de péage spécifique à chaque itinéraire. Vous pouvez facilement acheter votre vignette annuelle pour ce pays en ligne.

FAQ sur le tunnel du Saint-Gothard

Qu'est-ce que le tunnel du Saint-Gothard ?

Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel routier de 16,9 kilomètres de long reliant les cantons suisses d'Uri et du Tessin. Il fait partie de l'autoroute A2 et est considéré comme le plus long tunnel routier des Alpes et le quatrième plus long tunnel du monde.

Y a-t-il également un tunnel ferroviaire au Gothard ?

Oui, outre le tunnel routier du Saint-Gothard, il existe le tunnel de base du Saint-Gothard pour le trafic ferroviaire. Ouvert en 2016, il permet le transport de marchandises et de voyageurs à travers le massif du Saint-Gothard, réduisant ainsi les embouteillages.

Comment le tunnel est-il utilisé ?

Le tunnel du Saint-Gothard est utilisé pour le trafic de voitures, de camions et de motos, tandis que le tunnel de base du Saint-Gothard facilite le trafic de trains de marchandises et de voyageurs. La capacité ferroviaire est d'environ 260 trains de marchandises et 65 trains de voyageurs par jour.

Quand le tunnel du Saint-Gothard a-t-il été ouvert ?

Le tunnel du Saint-Gothard a été inauguré en 1980 et est utilisé en permanence depuis lors pour favoriser la liaison entre les deux cantons.

Quelles sont les mesures de sécurité en place dans le tunnel du Saint-Gothard ?

Le tunnel est équipé d'installations de sécurité modernes, notamment de sorties de secours, de systèmes d'alarme incendie, de vidéosurveillance et d'un entretien régulier pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

Horaires de fermeture réguliers

Le tunnel du Saint-Gothard est fermé aux transports spéciaux tous les mercredis soirs de 23h à 1h du matin le jeudi. En dehors de ces horaires, le tunnel reste ouvert en permanence.