Le tunnel du Seelisberg
Le tunnel de Seelisberg en Suisse – Toutes les informations importantes
Le tunnel de Seelisberg est un ouvrage majeur de l'autoroute A2, reliant les cantons de Nidwald et d'Uri. Il joue un rôle central dans la liaison entre le nord de la Suisse et le sud du canton du Tessin. Le portail nord du tunnel surplombe le lac des Quatre-Cantons, près de Beckenried (nord-ouest de la Suisse), tandis que le portail sud se trouve à Bolzbach, Seedorf (canton d'Uri), sur la rive ouest du lac.
Il est intéressant de noter que le nom du tunnel ne vient pas d'une montagne voisine, mais de la célèbre ville de Seelisberg, qui, avant son ouverture, marquait la fin de la route de contournement sur la rive gauche du lac. Le tunnel traverse principalement le massif du Niederbauen Chulm, culminant à 1 923 mètres d'altitude. Avec ses 9 292 mètres de long, le tunnel de Seelisberg était le plus long tunnel routier à double tube du monde à son ouverture et détient toujours ce titre en Suisse.
Les choses les plus importantes en bref :
- Le tunnel de Seelisberg a une longueur de 9 200 mètres.
- Elle fait partie de l'importante autoroute A2.
- Ce tunnel est utilisé par environ 20 000 véhicules quotidiennement.
Circulation dans le tunnel de Seelisberg
Section clé de l'autoroute A2, le tunnel est très fréquenté. Environ 20 000 véhicules l'empruntent quotidiennement, la vitesse maximale étant limitée à 100 km/h. Contrairement à de nombreux autres tunnels routiers suisses, la chaussée est constituée de dalles de béton. Malgré sa longueur et la monotonie des conditions de circulation, les accidents graves y ont été extrêmement rares par le passé. Parmi les rares accidents mortels, la plupart sont survenus en sens inverse, suite à la fermeture d'un tube du tunnel.
Le tunnel est composé de deux tubes distincts, espacés de 25 mètres à l'entrée. Au milieu, cette distance atteint 60 mètres. Les deux tubes à deux voies offrent une hauteur libre de 4,5 mètres, tandis que la chaussée mesure 7,5 mètres de large et est agrémentée de trottoirs de chaque côté, de 0,8 mètre chacun. Des liaisons transversales entre les tubes servent d'issues de secours tous les 300 mètres.
Le tunnel est ventilé par quatre centrales de ventilation souterraines. Deux de ces systèmes sont situés aux entrées du tunnel à Rütenen (Beckenried) et à Büel (Seedorf). La station intermédiaire de Hattig, quant à elle, aspire l'air frais par un puits de 275 mètres de haut et évacue l'air vicié. La station intermédiaire de Huttegg, équipée d'un tunnel de 640 mètres de long et d'un puits de 189 mètres de haut pour le renouvellement d'air, constitue un autre système de ventilation.
L'obligation de vignette
Bien qu'il n'y ait pas de péage spécifique dans le tunnel, la vignette est obligatoire dans toute la Suisse. Vous devez donc être muni d'une vignette annuelle pour la Suisse lorsque vous empruntez le tunnel. Toute infraction à cette loi peut entraîner de lourdes amendes. Vous pouvez facilement acheter votre vignette numérique pour la Suisse dans notre boutique.
FAQ sur le tunnel de Seelisberg
Une vignette est-elle obligatoire ?
Le tunnel de Seelisberg est un tronçon clé de l'autoroute A2. Il n'est pas soumis à une vignette spéciale ni à un péage. En revanche, une vignette générale pour les autoroutes et les routes nationales suisses est obligatoire et peut être achetée sous forme de vignette adhésive ou numérique, par exemple via notre boutique.
Quelle est la longueur du tunnel de Seelisberg ?
Le tunnel a une longueur totale de 9 292 mètres.
Accessibilité et fermetures du tunnel
Le tunnel de Seelisberg est normalement ouvert à la circulation jour et nuit, mais peut être fermé la nuit pour des travaux d'entretien et de nettoyage. Des informations sur les fermetures sont disponibles auprès du Bureau de l'exploitation des routes nationales.
