Готардски тунел у Швајцарској – све што треба да знате

Готардски тунел у Швајцарској је више од пуког инжењерског ремек-дела. Она отелотворује фасцинантну везу између традиције и модерног напретка. Као један од најдужих железничких тунела на свету и централна компонента швајцарске транспортне мреже, тунел Готард игра кључну улогу у мобилности и транспорту робе унутар Европе.

Његова историја датира из 19. века, када је оригинални Готардски превој постао жила куцавица алпског региона. У овом уводу, водимо вас на путовање кроз дубока тунелска окна, истичемо техничке изазове који се превазилазе током изградње и разматрамо економске и еколошке утицаје тунела. За коришћење тунела потребна је вињета, али се не плаћа посебна путарина.

Најважније ствари укратко:

• Тунел је дугачак 16,9 километара и четврти је по величини тунел на свету.
• То је важан део аутопута А2 од Базела.
• Око 17.000 возила прође овуда сваког дана.

Све важне информације о тунелу Готард у Швајцарској

Готардски тунел се протеже преко јужног центра Швајцарске и служи као важна саобраћајна веза између кантона Ури и Тичино. Са импресивном дужином од 16,9 километара, то је једна од четири најдуже тунелске структуре на свету и најдужи друмски тунел у алпском региону. Поређења ради, тунел Паијане у Финској је дугачак 119,6 километара, док су линије метроа у Ченгдуу и Гуангџоуу такође вредне пажње, са дужином од 68, односно 57,9 километара. Готардски тунел је део аутопута А2, који се протеже од Базела на крајњем северу до Кјаса на југу Швајцарске, и свакодневно бележи око 17.000 путовања аутомобилима, мотоциклима и камионима.

Поред тунела Готард за друмски саобраћај, постоји и базни тунел Готард, који омогућава железнички саобраћај кроз масив Готард. Изградња овог железничког тунела почела је 1993. године, а завршена је 2016. године пре него што је званично отворен 1. јуна. Од тада, тунел није само доступан моторном саобраћају, већ игра важну улогу у теретном и путничком превозу. Ово помаже у смањењу гужве на путевима, јер железничка мрежа има капацитет од око 260 теретних возова и 65 путничких возова дневно.

Колико је безбедан тунел Готард

Посебно због дужине, возачи су често забринути за безбедност. Након што се између 1980. и 2004. године у тунелу догодило приближно 900 несрећа, приступ камионима је регулисан посебним системом семафора од 2002. године. Ово има за циљ повећање безбедности и бољу контролу саобраћаја. Штавише, постоје места за помоћ на сваких 750 метара и посебна склоништа на сваких 50 метара која можете користити у хитним случајевима. Из ових разлога, нема ништа лоше у безбедности.

Захтев за вињету за тунел Готард у Швајцарској

Коришћење тунела Готард је укључено у цену швајцарске вињете. То значи да не постоји посебна путарина везана за руту. Годишњу вињету за ову земљу можете лако купити онлајн код нас.

Често постављана питања о тунелу Готард

Шта је Готардски тунел?

Готардски тунел је друмски тунел дуг 16,9 километара који повезује швајцарске кантоне Ури и Тичино. Део је аутопута А2 и сматра се најдужим друмским тунелом у Алпима и четвртим најдужим тунелом на свету.

Да ли постоји и железнички тунел у Готарду?

Да, поред друмског тунела Готард, постоји и базни тунел Готард за железнички саобраћај. Овај тунел је отворен 2016. године и омогућава превоз робе и људи кроз масив Готард, додатно смањујући саобраћајне гужве.

Како се тунел користи?

Готардски тунел се користи за саобраћај аутомобила и камиона, као и за превоз мотоцикала, док Готардски базни тунел омогућава саобраћај теретних и путничких возова. Капацитет железнице је приближно 260 теретних возова и 65 путничких возова дневно.

Када је отворен Готардски тунел?

Готардски тунел је отворен 1980. године и од тада се непрекидно користи за промоцију везе између два кантона.

Које мере безбедности су на снази у тунелу Готард?

Тунел је опремљен модерним безбедносним инсталацијама, укључујући излазе за случај опасности, системе за противпожарни аларм, видео надзор и редовно одржавање како би се осигурала безбедност свих учесника у саобраћају.

Редовни полицијски час

Готардски тунел је затворен за специјални превоз сваке среде увече од 23 часа. до 1 сат ујутру у четвртак. Ван ових времена, тунел је отворен непрекидно.