Белхенски тунел у Швајцарској

Белхенски тунел, архитектонско ремек-дело у срцу Швајцарске, не само да представља важну транспортну артерију за регион, већ и симболизује напредак и инжењерске вештине модерне изградње тунела. Повезује сликовите пејзаже Јуре са живахном метрополом Базелом и омогућава бржи и безбеднији прелазак планинског региона. У време када мобилност и одржива транспортна решења постају све важнија, тунел Белхен представља фасцинантан пример изазова и могућности повезаних са изградњом инфраструктурних пројеката на изазовним географским локацијама. Белхенски тунел захтева вињету и има укупно три цеви, иако су само две у функцији у било ком тренутку.

Најважније ствари укратко:

• Тунел представља важну везу север-југ у Швајцарској.
• Тунел има укупну дужину од 3.200 метара.
• Тунел има по три цеви, од којих је једна резервисана искључиво за одржавање и хитне службе.

Историја тунела Белхен у Швајцарској

Пре изградње националног пута А2 и тунела Белхен, саобраћај из северозападне Швајцарске и Немачке је углавном зависио од сеоских путева који воде преко Горњег и Доњег превоја Хауенштајн до Мителанда. Са континуираним повећањем обима саобраћаја, који је у шпицу гурнуо и до 3.500 возила кроз градску капију Листала, постајало је све неопходније пронаћи ефикасна решења. Планирање и опсежна геолошка истраживања за национални пут кроз долине Арисдорф и Дигт, као и изградња тунела испод Белхена, развијали су се годинама. У фебруару 1960. године, пројекат је коначно добио званично одобрење за реализацију.

Изградња и реновирање тунела

Између 1963. и 1966. године, моћне машине за бушење продрле су у стену Јура и створиле две тунелске цеви, свака удаљена 40 метара. Ове цеви су повезане са седам укрштених тунела, од којих три служе као вентилациона окна која воде до површине земље. Северни портал тунела налази се на надморској висини од 605 м. М., јужни портал је на 610 м надморске висине. М., док се највиша тачка тунела налази на 618 м надморске висине. М. се налази. Први пробој је направљен 16. октобра 1964. године, а тунел је коначно отворен за друмски саобраћај у децембру 1970. године.

Због огромног притиска изазваног хидрогенираним анхидритом, гипсом и глиненим минералима, убрзо након пуштања у рад дошло је до љуштења и деформација на зидовима и поду тунела. Због тога је тунел морао неколико пута бити проглашен местом за реконструкцију. Између 2001. и 2003. године, две тунелске цеви су наизменично затваране како би се извршили опсежни радови на поправци и неопходна прилагођавања најновијим безбедносним стандардима. Током фазе у којој је била у функцији само једна цев са двосмерним саобраћајем, често је долазило до значајних поремећаја саобраћаја и дугих гужви са обе стране тунела.

Теорија три цеви

Да би се избегле саобраћајне гужве током радова на реновирању и одржавању и да би се обезбедиле две пролазне тунелске цеви са по две траке у сваком тренутку, додатна цев ће бити изграђена у планини поред постојећих. Дана 26. марта 2003. године, Савезно веће је дало одобрење овом пројекту, који је потом подржало и становништво кантона Базел-Ландшафт и Золотурн.

У будућности ће се две спољне цеви користити за редован рад, док ће средња цев бити доступна као пут за евакуацију и спасавање и као коловоз током годишњих радова на одржавању. Званично отварање градилишта одржано је у децембру 2015. године, а нови тунел би требало да почне са радом 2022. године. Након завршетка, две постојеће цеви ће бити поправљане једна за другом. Важно је нагласити да изградња новог рехабилитационог тунела неће довести до повећања капацитета. Када радови буду завршени, возачима ће на располагању бити само две тунелске цеви са укупно четири траке. Средња цев ће тада служити као тунел за бекство, осим током радова на одржавању једне од других цеви.

Дана 9. фебруара 2016. године почела је изградња реновирања тунела на јужном порталу тунела Белхен, вредног око 500 милиона швајцарских франака. Такође је планирано да ово буде пуштено у рад 2022. године.

Питања и одговори о тунелу Белхен у Швајцарској

Да ли се наплаћује путарина за тунел Белхен у Швајцарској?

Не, овде важи само општи захтев за вињету за Швајцарску. Дакле, не морате да плаћате додатну путарину. У Швајцарској постоје само два тунела која захтевају посебну путарину. Велики тунел Сен Бернар и тунел Мун-ла-Шера.

Колико цеви има тунел Белхен у Швајцарској?

Белхенски тунел у Швајцарској има три цеви, са највише две цеви у употреби истовремено. Ово су две спољне цеви. Трећа трака ће бити слободна за одржавање тунела и стога је намењена само за хитне службе, обилазнице или друге приступне руте.

Колико је дугачак Белхенски тунел у Швајцарској?

Белхенски тунел у Швајцарској има укупну дужину од 3.200 метара.