De Seelisberg -tunnel
De Seelisbergtunnel in Zwitserland – Alle belangrijke informatie
De Seelisbergtunnel is een belangrijk bouwwerk aan de snelweg A2, die de kantons Nidwalden en Uri met elkaar verbindt. Het vervult een centrale rol in de transportverbinding tussen het noorden van Zwitserland en het zuiden van Ticino. De noordelijke ingang van de tunnel bevindt zich hoog boven het Vierwoudstrekenmeer bij Beckenried (NW), terwijl de zuidelijke ingang zich in Bolzbach (Seedorf, UR) bevindt, aan de westelijke oever van het Urnermeer.
Interessant genoeg komt de naam van de tunnel niet van een naburige berg, maar van het bekende stadje Seelisberg UR, dat vóór de opening van de tunnel het einde was van de rondweg aan de linkerkant van het meer. De tunnelconstructie overspant grotendeels het bergmassief Niederbauen Chulm, dat een hoogte van 1923 m boven de zeespiegel heeft. Met een lengte van 9.292 meter was de Seelisbergtunnel bij de opening de langste dubbelbuistunnel ter wereld. In Zwitserland is dat nog steeds zo.
De belangrijkste zaken nog even op een rijtje:
- De Seelisbergtunnel heeft een lengte van 9.200 meter.
- Het maakt deel uit van de belangrijke snelweg A2.
- Dagelijks maken ongeveer 20.000 voertuigen gebruik van deze tunnel.
Verkeer in de Seelisbergtunnel
De tunnel is een belangrijk onderdeel van de snelweg A2 en wordt intensief gebruikt. Dagelijks maken ongeveer 20.000 voertuigen gebruik van de tunnel, die is ontworpen voor een maximumsnelheid van 100 km/u. In tegenstelling tot veel andere verkeerstunnels in Zwitserland is het wegdek hier gemaakt van betonplaten. Ondanks de lengte en de eentonige rijstijl, gebeurden er in het verleden zelden ernstige ongelukken. Van de weinige dodelijke ongelukken gebeurde het merendeel door tegemoetkomend verkeer dat opreed toen een van de tunnelbuizen werd afgesloten.
De tunnel bestaat uit twee afzonderlijke buizen, die bij de ingangen 25 meter uit elkaar liggen. In het midden loopt de afstand op tot 60 meter. De twee tunnelbuizen met elk twee rijstroken hebben een vrije hoogte van 4,5 meter. De breedte van de rijbaan bedraagt 7,5 meter, aangevuld met trottoirs aan beide zijden van elk 0,8 meter breed. Elke 300 meter bevinden zich kruisverbindingen tussen de buizen, die dienen als nooduitgangen.
De tunnel wordt geventileerd door vier ondergrondse ventilatiecentra. Twee van deze systemen bevinden zich bij de tunnelportalen in Rütenen (Beckenried) en Büel (Seedorf). Ook is er het Hattig-middenstation, dat via een 275 meter hoge schacht frisse lucht aanzuigt en de gebruikte lucht weer afvoert. Een ander ventilatiesysteem is het centrale ventilatiesysteem Huttegg, dat is uitgerust met een 640 meter lange tunnel en een 189 meter hoge schacht voor de luchtverversing.
De vignetvereiste
Ook al geldt er in de tunnel zelf geen aparte tol, de vignetplicht geldt in heel Zwitserland. Dit betekent dat u bij gebruik van het jaarvignet in het bezit moet zijn van het jaarvignet voor Zwitserland. Als u deze wet overtreedt, kunt u rekenen op zware straffen. U kunt uw digitale vignet voor Zwitserland gemakkelijk in onze shop kopen.
Veelgestelde vragen over de Seelisbergtunnel
Is er een vignetplicht?
De Seelisbergtunnel is een belangrijk onderdeel van de snelweg A2. Er is geen speciaal vignet of aparte tol vereist. Voor Zwitserland is echter een algemeen vignet voor snelwegen en nationale wegen verplicht. U kunt dit als plakvignet of digitaal aanschaffen, bijvoorbeeld via onze shop.
Hoe lang is de Seelisbergtunnel?
De tunnel heeft een totale lengte van 9.292 meter.
Toegankelijkheid en afsluitingen van de tunnel
De Seelisbergtunnel is normaal gesproken dag en nacht geopend voor het verkeer, maar kan 's nachts worden afgesloten voor onderhouds- en schoonmaakwerkzaamheden. Informatie over wegafsluitingen is verkrijgbaar bij de National Road Operations Office.
