Gotarda tunelis Šveicē — viss, kas jums jāzina

Gotarda tunelis Šveicē ir vairāk nekā tikai inženierijas šedevrs. Tas iemieso aizraujošo saikni starp tradīcijām un mūsdienu progresu. Gotarda tunelim, kas ir viens no garākajiem dzelzceļa tuneļiem pasaulē un Šveices transporta tīkla centrālā sastāvdaļa, ir izšķiroša nozīme mobilitātē un preču pārvadājumos Eiropā.

Tās vēsture aizsākās 19. gadsimtā, kad sākotnējā Gotarda pāreja kļuva par Alpu reģiona dzīvības līniju. Šajā ievadā mēs jūs vedīsim ceļojumā pa dziļajām tuneļa šahtām, izcelsim būvniecības laikā pārvarētās tehniskās problēmas un apsvērsim tuneļa ekonomisko un vides ietekmi. Tuneļa lietošanai ir nepieciešama vinjete, bet atsevišķa nodeva nav jāmaksā.

Svarīgākās lietas īsumā:

• Tuneļa garums ir 16,9 kilometri, un tas ir ceturtais lielākais tunelis pasaulē.
• Tā ir svarīga A2 šosejas daļa no Bāzeles.
• Katru dienu cauri šeit brauc aptuveni 17 000 transportlīdzekļu.

Visa svarīgā informācija par Gotarda tuneli Šveicē

Gotarda tunelis stiepjas pāri Šveices dienvidu centram un kalpo kā svarīgs transporta savienojums starp Uri un Tičīno kantoniem. Ar iespaidīgo 16,9 kilometru garumu tas ir viens no četriem garākajiem tuneļiem pasaulē un garākais autoceļu tunelis Alpu reģionā. Salīdzinājumam, Peijännes tunelis Somijā ir 119,6 kilometrus garš, savukārt ievērības cienīgas ir arī metro līnijas Čendu un Guandžou, kuru garums ir attiecīgi 68 un 57,9 kilometri. Gotarda tunelis ir daļa no A2 automaģistrāles, kas stiepjas no Bāzeles tālajos ziemeļos līdz Kjaso Šveices dienvidos, un pa to katru dienu tiek reģistrēti aptuveni 17 000 braucienu ar automašīnām, motocikliem un kravas automašīnām.

Papildus Gotarda tunelim autotransportam ir arī Gotarda bāzes tunelis, kas nodrošina dzelzceļa satiksmi caur Gotarda masīvu. Šī dzelzceļa tuneļa būvniecība sākās 1993. gadā un tika pabeigta 2016. gadā, pirms oficiālās atklāšanas 1. jūnijā. Kopš tā laika tunelis ir ne tikai pieejams motorizētajai satiksmei, bet tam ir arī svarīga loma kravu un pasažieru pārvadājumos. Tas palīdz mazināt sastrēgumus uz ceļiem, jo ​​dzelzceļa tīkla jauda ir aptuveni 260 kravas vilcieni un 65 pasažieru vilcieni dienā.

Cik drošs ir Gotarda tunelis?

Īpaši garuma dēļ autovadītāji bieži vien uztraucas par drošību. Pēc tam, kad laikā no 1980. līdz 2004. gadam tunelī notika aptuveni 900 negadījumu, kopš 2002. gada kravas automašīnu piekļuvi regulē īpaša luksoforu sistēma. Tas ir paredzēts, lai palielinātu drošību un labāk kontrolētu satiksmi. Turklāt ik pēc 750 metriem ir avārijas palīdzības nodalījumi un ik pēc 50 metriem — īpašas nojumes, kuras var izmantot ārkārtas situācijā. Šo iemeslu dēļ ar drošību nav nekā slikta.

Vinjetes prasība Gotarda tunelim Šveicē

Gotarda tuneļa izmantošana ir iekļauta Šveices vinjetes cenā. Tas nozīmē, ka nav atsevišķas, ar maršrutu saistītas nodevas. Jūs varat ērti iegādāties savu gada vinjeti šai valstij tiešsaistē no mums.

Bieži uzdotie jautājumi par Gotarda tuneli

Kas ir Gotarda tunelis?

Gotarda tunelis ir 16,9 kilometrus garš autoceļu tunelis, kas savieno Šveices kantonus Uri un Tičīno. Tā ir daļa no A2 automaģistrāles un tiek uzskatīta par garāko ceļa tuneli Alpos un ceturto garāko tuneli pasaulē.

Vai Gotardā ir arī dzelzceļa tunelis?

Jā, papildus Gotarda autotunelim dzelzceļa satiksmei ir arī Gotarda bāzes tunelis. Šis tunelis tika atklāts 2016. gadā un ļauj pārvadāt preces un cilvēkus caur Gotarda masīvu, vēl vairāk mazinot satiksmes sastrēgumus.

Kā tunelis tiek izmantots?

Gotarda tunelis tiek izmantots automašīnu un kravas automašīnu satiksmei, kā arī motociklu pārvadājumiem, savukārt Gotarda bāzes tunelis nodrošina kravu un pasažieru vilcienu satiksmi. Dzelzceļa līnijas caurlaidība ir aptuveni 260 kravas vilcieni un 65 pasažieru vilcieni dienā.

Kad tika atklāts Gotarda tunelis?

Gotarda tunelis tika atklāts 1980. gadā un kopš tā laika tiek nepārtraukti izmantots, lai veicinātu savienojumu starp abiem kantoniem.

Kādi drošības pasākumi ir ieviesti Gotarda tunelī?

Tunelis ir aprīkots ar modernām drošības iekārtām, tostarp avārijas izejām, ugunsgrēka trauksmes sistēmām, videonovērošanu un regulāru apkopi, lai nodrošinātu visu satiksmes dalībnieku drošību.

Regulāras komandantstundas

Gotarda tunelis ir slēgts speciāliem transportlīdzekļiem katru trešdienas vakaru no plkst. 23:00. līdz pulksten 1:00 ceturtdienas rītā. Ārpus šī laika tunelis ir atvērts nepārtraukti.