Predor Belchen v Švici

Belchenski predor, arhitekturna mojstrovina v osrčju Švice, ne predstavlja le pomembne prometne arterije za regijo, temveč tudi simbolizira napredek in inženirske spretnosti sodobne gradnje predorov. Povezuje slikovite pokrajine Jure z živahno metropolo Basel in omogoča hitrejši in varnejši prehod gorske regije. V času, ko mobilnost in trajnostne prometne rešitve postajajo vse pomembnejše, predor Belchen predstavlja fascinanten primer izzivov in priložnosti, povezanih z gradnjo infrastrukturnih projektov na zahtevnih geografskih lokacijah. Za predor Belchen je potrebna vinjeta in ima skupno tri cevi, čeprav hkrati obratujeta le dve.

Najpomembnejše stvari na kratko:

• Predor predstavlja pomembno povezavo med severom in jugom Švice.
• Predor ima skupno dolžino 3.200 metrov.
• Predor ima tri cevi, od katerih je ena rezervirana izključno za vzdrževanje in nujne službe.

Zgodovina predora Belchen v Švici

Pred izgradnjo državne ceste A2 in predora Belchen je bil promet iz severozahodne Švice in Nemčije večinoma odvisen od podeželskih cest, ki so vodile čez Zgornji in Spodnji prelaz Hauenstein v Mittelland. Zaradi nenehnega naraščanja obsega prometa, ki je v prometnih konicah skozi mestna vrata Liestala prevozil tudi do 3500 vozil, je postajalo vse bolj nujno najti učinkovite rešitve. Načrtovanje in obsežne geološke študije za državno cesto skozi dolini Arisdorf in Diegt ter gradnja predora pod Belchnom so se razvijali več let. Februarja 1960 je projekt končno dobil uradno odobritev za izvedbo.

Gradnja in obnova predora

Med letoma 1963 in 1966 so močni vrtalni stroji prodrli v skalo Jura in ustvarili dve predorski cevi, vsaka oddaljena 40 metrov. Te cevi so povezane s sedmimi prečnimi predori, od katerih trije služijo kot prezračevalni jaški, ki vodijo na zemeljsko površje. Severni portal predora je na nadmorski višini 605 m. M., južni portal je na 610 m nadmorske višine. M., najvišja točka predora pa je na 618 m nadmorske višine. M. se nahaja. Prvi preboj je bil storjen 16. oktobra 1964, predor pa je bil končno odprt za cestni promet decembra 1970.

Zaradi ogromnega pritiska, ki so ga povzročali vodni anhidrit, mavec in glinasti minerali, je kmalu po zagonu prišlo do odkruškov in deformacij na stenah in tleh predora. Zaradi tega je bilo treba predor večkrat razglasiti za lokacijo za sanacijo. Med letoma 2001 in 2003 sta bili cevi predora izmenično zaprti zaradi obsežnih popravil in potrebnih prilagoditev najnovejšim varnostnim standardom. V fazi, ko je obratovala le ena cev z dvosmernim prometom, je na obeh straneh predora pogosto prihajalo do večjih prometnih motenj in dolgih prometnih zastojev.

Teorija treh cevi

Da bi se izognili prometnim zastojem med obnovitvenimi in vzdrževalnimi deli ter da bi zagotovili dve vozni predorski cevi s po dvema voznima pasovoma, bo v goro poleg obstoječih vgrajena dodatna predorska cev. Zvezni svet je 26. marca 2003 odobril ta projekt, ki so ga nato podprli tudi prebivalci kantonov Basel-Landschaft in Solothurn.

V prihodnosti bosta zunanji cevi uporabljeni za redno delovanje, srednja cev pa bo na voljo kot pot za pobeg in reševanje ter kot vozišče med letnimi vzdrževalnimi deli. Uradna otvoritev gradbišča je bila decembra 2015, novi predor pa naj bi začel obratovati leta 2022. Po dokončanju bosta obstoječi cevi popravljeni ena za drugo. Pomembno je poudariti, da gradnja novega sanacijskega predora ne bo povzročila povečanja zmogljivosti. Ko bodo dela končana, bodo imeli vozniki na voljo le še dve predorski cevi s skupno štirimi voznimi pasovi. Srednja cev bo nato služila kot evakuacijski predor, razen med vzdrževalnimi deli v eni od drugih cevi.

9. februarja 2016 se je začela gradnja prenovitvenega predora na južnem portalu predora Belchen, vrednega približno 500 milijonov CHF. Tudi ta naj bi začel obratovati leta 2022.

Vprašanja in odgovori o predoru Belchen v Švici

Ali je za predor Belchen v Švici treba plačati cestnino?

Ne, tukaj velja samo splošna zahteva po vinjeti za Švico. Torej vam ni treba plačati dodatne cestnine. V Švici sta le dva predora, ki zahtevata ločeno cestnino. Veliki predor St. Bernard in predor Munt-la-Schera.

Koliko cevi ima predor Belchen v Švici?

Predor Belchen v Švici ima tri cevi, pri čemer sta hkrati v uporabi največ dve. To sta dve zunanji cevi. Tretji vozni pas bo prost zaradi vzdrževanja predora in je zato namenjen le reševalnim službam, obvozom ali drugim dostopnim potem.

Kako dolg je predor Belchen v Švici?

Predor Belchen v Švici ima skupno dolžino 3200 metrov.