Tunel Belchen vo Švajčiarsku

Tunel Belchen, architektonické majstrovské dielo v srdci Švajčiarska, predstavuje nielen dôležitú dopravnú tepnu pre región, ale tiež symbolizuje pokrok a inžinierske schopnosti modernej výstavby tunelov. Spája malebnú krajinu Jura s pulzujúcou metropolou Bazilej a umožňuje rýchlejší a bezpečnejší prechod horského regiónu. V čase, keď sa mobilita a riešenia udržateľnej dopravy stávajú čoraz dôležitejšími, predstavuje Belchenský tunel fascinujúci príklad výziev a príležitostí spojených s výstavbou projektov infraštruktúry v náročných geografických lokalitách. Tunel Belchen si vyžaduje diaľničnú známku a má celkovo tri rúry, hoci sú v prevádzke iba dve naraz.

To najdôležitejšie v skratke:

• Tunel predstavuje dôležité severo-južné spojenie vo Švajčiarsku.
• Tunel má celkovú dĺžku 3 200 metrov.
• Každý tunel má tri rúry, z ktorých jedna je vyhradená výlučne pre údržbu a pohotovostné služby.

História tunela Belchen vo Švajčiarsku

Pred výstavbou štátnej cesty A2 a tunela Belchen bola doprava zo severozápadného Švajčiarska a Nemecka závislá najmä od vidieckych ciest vedúcich cez priesmyky Horný a Dolný Hauenstein do Mittellandu. S neustálym nárastom objemu dopravy, ktorý v špičkách pretlačil až 3 500 vozidiel cez mestskú bránu Liestal, bolo čoraz viac potrebné nájsť efektívne riešenia. Plánovanie a rozsiahle geologické štúdie pre štátnu cestu cez údolia Arisdorf a Diegt, ako aj výstavba tunela pod Belchenom sa vyvíjali roky. Vo februári 1960 projekt konečne dostal oficiálny súhlas na realizáciu.

Výstavba a rekonštrukcia tunela

V rokoch 1963 až 1966 prenikli do skaly Jura silné vŕtacie stroje a vytvorili dve tunelové rúry, každú 40 metrov od seba. Tieto rúry sú prepojené siedmimi priečnymi tunelmi, z ktorých tri slúžia ako vetracie šachty vedúce na zemský povrch. Severný portál tunela je v nadmorskej výške 605 m n. M., južný portál je v nadmorskej výške 610 m n. M., pričom najvyšší bod tunela je vo výške 618 m n. M. sa nachádza. Prvý prielom sa podaril 16. októbra 1964 a tunel bol definitívne otvorený pre cestnú premávku v decembri 1970.

V dôsledku enormného tlaku spôsobeného vodným anhydritom, sadrou a ílovými minerálmi došlo krátko po uvedení do prevádzky na stenách a podlahe tunela k odlupovaniu a deformáciám. To malo za následok, že tunel musel byť niekoľkokrát vyhlásený za miesto obnovy. V rokoch 2001 až 2003 sa striedavo uzatvárali dve tunelové rúry, aby sa vykonali rozsiahle opravy a potrebné úpravy podľa najnovších bezpečnostných noriem. Počas fázy, v ktorej bola v prevádzke iba jedna rúra s obojsmernou premávkou, často dochádzalo k výrazným dopravným obmedzeniam a dlhým zápcham na oboch stranách tunela.

Teória troch rúrok

Aby sa predišlo dopravným zápcham pri rekonštrukčných a údržbárskych prácach a aby boli vždy k dispozícii dve prejazdné tunelové rúry s dvoma jazdnými pruhmi, bude do kopca zabudovaná ďalšia rúra vedľa existujúcich. Spolková rada 26. marca 2003 schválila tento projekt, ktorý následne podporilo aj obyvateľstvo kantónov Basel-Landschaft a Solothurn.

V budúcnosti budú dva vonkajšie tubusy slúžiť na bežnú prevádzku, pričom stredný tubus bude k dispozícii ako úniková a záchranná cesta a ako vozovka pri každoročných údržbárskych prácach. Oficiálna inaugurácia staveniska sa uskutočnila v decembri 2015 a začiatok prevádzky nového tunela je naplánovaný na rok 2022. Po dokončení budú postupne opravené dve existujúce rúry. Je dôležité zdôrazniť, že výstavba nového sanačného tunela nepovedie k zvýšeniu kapacity. Po dokončení prác budú mať vodiči k dispozícii len dve tunelové rúry s celkovo štyrmi jazdnými pruhmi. Stredná rúra potom bude slúžiť ako úniková štôlňa s výnimkou údržbárskych prác v jednej z ďalších rúr.

9. februára 2016 sa začala výstavba renovačného tunela v hodnote približne 500 miliónov CHF pri južnom portáli tunela Belchen. Toto je tiež naplánované na uvedenie do prevádzky v roku 2022.

Otázky a odpovede o tuneli Belchen vo Švajčiarsku

Je tunel Belchen vo Švajčiarsku spoplatnený?

Nie, platí tu len všeobecná požiadavka na nálepku pre Švajčiarsko. Nemusíte teda platiť ďalšie mýto. Vo Švajčiarsku sú len dva tunely, ktoré si vyžadujú samostatné mýto. Veľký tunel svätého Bernarda a tunel Munt-la-Schera.

Koľko rúr má tunel Belchen vo Švajčiarsku?

Tunel Belchen vo Švajčiarsku má tri rúry, pričom naraz sa používajú maximálne dve rúry. Toto sú dve vonkajšie rúrky. Tretí pruh zostane voľný pre údržbu tunela, a preto je určený len pre pohotovostné služby, odklony alebo iné prístupové cesty.

Ako dlho je Belchenský tunel vo Švajčiarsku?

Tunel Belchen vo Švajčiarsku má celkovú dĺžku 3200 metrov.