İsviçre'deki Belchen Tüneli

İsviçre'nin kalbindeki mimari şaheserlerden biri olan Belchen Tüneli, bölge için önemli bir ulaşım arteri olmasının yanı sıra modern tünel inşaatının ilerlemesini ve mühendislik becerilerini de simgeliyor. Jura'nın pitoresk manzaralarını Basel'in hareketli metropol şehriyle birleştiriyor ve dağlık bölgeyi daha hızlı ve güvenli bir şekilde geçmenizi sağlıyor. Mobilite ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerinin giderek daha fazla önem kazandığı bir dönemde, Belchen Tüneli, zorlu coğrafi konumlarda altyapı projelerinin inşasıyla ilişkili zorlukların ve fırsatların büyüleyici bir örneğini temsil ediyor. Belchen Tüneli için bir vinyet gerekiyor ve toplam üç tüp bulunuyor, ancak aynı anda yalnızca ikisi çalışıyor.

Kısaca en önemlileri:

• Tünel, İsviçre'de önemli bir kuzey-güney bağlantısını temsil ediyor.
• Tünelin toplam uzunluğu 3 bin 200 metre.
• Tünelde üç tüp bulunuyor ve bunlardan biri sadece bakım ve acil durum hizmetlerine ayrılmış.

İsviçre'deki Belchen Tüneli'nin tarihi

A2 ulusal yolu ve Belchen Tüneli'nin inşasından önce, kuzeybatı İsviçre ve Almanya'dan gelen trafik, esas olarak Yukarı ve Aşağı Hauenstein Geçitleri'ni aşarak Mittelland'a giden kırsal yollara bağımlıydı. Liestal şehir kapısından yoğun günlerde 3.500'e kadar aracın geçtiği trafik hacminin sürekli artmasıyla birlikte, etkili çözümler bulma ihtiyacı giderek arttı. Arisdorf ve Diegt vadilerinden geçecek ulusal bir karayolunun planlanması ve kapsamlı jeolojik etütleri ile Belchen Nehri'nin altından geçecek bir tünelin inşası yıllar içinde gelişti. Şubat 1960'ta proje nihayet resmi olarak uygulamaya konulmak üzere onay aldı.

Tünel inşaatı ve yenilemesi

1963-1966 yılları arasında güçlü sondaj makineleri Jura kayasını delerek, her biri 40 metre arayla iki tünel tüpü oluşturdu. Bu tüpler yedi adet çapraz tünelle birbirine bağlanıyor ve bunlardan üçü yeryüzüne çıkan havalandırma bacaları olarak kullanılıyor. Kuzey tünel girişi deniz seviyesinden 605 m yüksekliktedir. M., güney portalı deniz seviyesinden 610 m yüksekliktedir. Tünelin en yüksek noktası ise deniz seviyesinden 618 metre yükseklikte bulunuyor. M. yer almaktadır. İlk atılım 16 Ekim 1964'te yapılmış ve tünel nihayet Aralık 1970'te trafiğe açılmıştır.

Tünelin işletmeye alınmasından kısa bir süre sonra, içindeki sulu anhidrit, alçıtaşı ve kil minerallerinin oluşturduğu muazzam basınç nedeniyle tünelin duvarlarında ve tabanında dökülmeler ve deformasyonlar meydana geldi. Bu durum tünelin birkaç kez rehabilitasyon alanı ilan edilmesine neden oldu. 2001-2003 yılları arasında, kapsamlı onarım çalışmaları ve son güvenlik standartlarına uygun gerekli ayarlamaların yapılması amacıyla iki tünel tüpü dönüşümlü olarak kapatıldı. Sadece çift yönlü trafiğe sahip tek bir tünelin işletildiği aşamada, tünelin her iki yakasında sık sık önemli trafik aksamaları ve uzun trafik sıkışıklıkları yaşanıyordu.

Üç tüp teorisi

Yenileme ve bakım çalışmaları sırasında trafik sıkışıklığı yaşanmaması ve her biri iki şeritli iki adet tünel tüpünün kullanılabilmesi amacıyla mevcut tüplerin yanına dağın içine doğru ek bir tüp daha yapılacak. Federal Konsey, 26 Mart 2003 tarihinde bu projeyi onayladı ve daha sonra Basel-Landschaft ve Solothurn kantonlarının halkı da projeye destek verdi.

Gelecekte, iki dış tüp normal operasyonlarda kullanılacak, orta tüp ise kaçış ve kurtarma yolu olarak ve yıllık bakım çalışmalarında yol olarak kullanılacak. İnşaat sahasının resmi açılışı 2015 yılının Aralık ayında gerçekleşmiş olup, yeni tünelin 2022 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor. Tamamlanmasının ardından mevcut iki tüp birbiri ardına onarılacak. Yeni rehabilitasyon tünelinin inşasının kapasite artışına yol açmayacağını vurgulamak önemlidir. Çalışmalar tamamlandığında sürücüler, toplam dört şeritli iki tünel tüpünden yararlanabilecek. Ortadaki tüp ise diğer tüplerden birinde bakım çalışması yapılması durumu hariç, kaçış tüneli görevi görecek.

9 Şubat 2016'da Belchen Tüneli'nin güney girişinde yaklaşık 500 milyon CHF'lik yenileme tünelinin inşaatına başlandı. Bunun da 2022 yılında devreye alınması planlanıyor.

İsviçre'deki Belchen Tüneli hakkında sorular ve cevaplar

İsviçre'deki Belchen Tüneli'nde geçiş ücreti alınıyor mu?

Hayır, burada yalnızca İsviçre'ye özgü genel vinyet şartı geçerlidir. Böylece ekstra bir ücret ödemenize gerek kalmıyor. İsviçre'de sadece iki tünel için ayrı ücret ödeniyor. Büyük St. Bernard Tüneli ve Munt-la-Schera Tüneli.

İsviçre'deki Belchen Tüneli'nde kaç tüp var?

İsviçre'deki Belchen Tüneli'nde üç tüp bulunuyor ve aynı anda en fazla iki tüp kullanılıyor. Bunlar iki dış tüptür. Üçüncü şerit tünel bakımı için boş tutulacak ve bu nedenle yalnızca acil servisler, yönlendirmeler veya diğer erişim yolları için kullanılacak.

İsviçre'deki Belchen Tüneli'nin uzunluğu ne kadardır?

İsviçre'deki Belchen Tüneli'nin toplam uzunluğu 3.200 metredir.